一、关于博客

博客一直以来是我精心维护的对象，就像我的孩子一样，希望他能茁壮成长。

1、文章选题

现状：从目前看，吾忆江南的博客选题比较杂，管理、社会、生活、成长、读书、数码、网络等等都有所涉猎（当然网络最多，拿福能就专门写了3篇）。Healson认为选题杂是个人博客的特点，但也可以说是弱点。自己感觉切中了重点，写的挺带劲，但看的人却未必如此想，甚至都不一定关心，如果不是正好访者心有戚戚然，否则很难留下只言片语的评论，这对博主来说未尝不是一种孤独。但仅从自身来说，一次次的发博却是能切实提高写作水平，培养思考能力，因此不能因为少人留言就气馁不想写。

明年目标：选题依然以自己关注，想写的为主，但尽量集中，以自身实践、成长感悟、管理话题、阅读心得等为主，减少数码、网络类文章份额，不再追求流量，让自己能沉淀下来，话题能尽量往深度思考发展为宜。

2、文章数量

现状：翻开博客存档，盘点今年写的博客，包括这一篇正好是60篇， 所谓60年为一甲子，想来这也是个比较圆满的数字。 写作频率平均一周一篇，不能说多产，但比起写《第100篇博文的诞生及联想》前10天一篇的状况，的确是小有进步。

明年目标：考虑到文章选题的要求，发帖数量应该不会有太大的突破，但所谓目标即是要跳起来才能达到的地方，不跳就是仍在原地，不利于成长，因此还是逼着自己能不断向前走。争取明年写博总量能达到80篇，即4-5天一篇的样子。

二、关于生活

caicono的2011年终总结很精彩，反观自己却是凡善可陈，无奈下只能说：除了博客和十一的外出，2011年没什么出彩的地方，生活真是越过越堕落了，希望明年能雄起！

为此我想了半天，列了几项，记录在此备查，也督促自己做好计划，坚持不懈。

1、体育锻炼

现状：2011年下定决心要多锻炼，但羽毛球、篮球因场地固定，位置有限，总是断断续续，还不小心因此崴了脚，结果跳绳也没法继续，歇了很长时间，这一年基本也没动几个月.

明年目标：计划长期进行的运动有跑步和跳绳，羽毛球如果有人邀请就去，篮球就尽量不参与了，毕竟到了一定年纪，有点不太适应激烈运动。

2、社交活动

现状：随着网络社交的沸腾，在电脑前面的时间越来越长，QQ、微博占用了很多时间，反而平日里和朋友们相聚的时间变少。

明年目标：计划与离得近的亲友同学，对我帮助很多的朋友同事多多相聚，积极参加社区活动，多结交些朋友，有时间有闲钱，出去转转，感受大自然，少花点时间在网络上，它不是我的那盘主菜。

3、经验分享

现状：从工作到现在，从基层到中层，工作内容更换过多次，车间现场管理、质量管理体系、环境和职业安全管理体系、节能管理、综合行政、活动策划等内容，总体上以管理工作为主。随着年龄日益增大，梳理和利用好自己这么多年的工作经验也正当时。

明年目标：计划写一些管理话题，有兴趣的朋友也可以就关心的问题来信，我很愿意和你们分享我的经验和心得（本博客副标题是“一个管理人的心历路程”，但实际管理方面的话题却是不多，有些惭愧，今后改进）。

卷尾语

上面说了一大堆，总结起来就几句话：多运动，常参与，重分享，写好博！

本篇文章同时也是拿福能“新语心愿“活动的参赛作品，如果你有兴趣参加，请访问本活动页面：http://www.nuffnang.com.cn/blog/2011/12/07/new-year-blog-contest/

按照活动要求，这里许下新年愿望：我其实很想换一部智能手机，很显然拿福能还没那么大款，所以就想要这个双肩包：NexTep。理由是因为今年买了一个笔记本，因为本来打算在家用，一直没买包。结果有几次带着回家，只能用纸袋子拎回去，既不安全也不美观，而这个包很符合我的要求，希望能得到。

题外话

如果有朋友因为看到我写的文章，愿意加入拿福能，请通过点击右侧栏的“支持拿福能”的广告进入注册，我会有8元收入，就算是对Heaslon写博客的支持吧，谢谢！

最后Healson祝大家新年新气象，更上一层楼！身体健康万事如意！

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本地论坛再次掀起一番现场直播热潮，某某小区成了一片汪洋，某某地方有人在抓鱼，某某立交下有车趴窝，还有车子被泡在了水里……甚是热闹，而显然看的人比现场的人更兴奋，随即展开一番政府问责，市政设施严重落后小区建设；刚改造小区仍然被淹到底为何；新建道路不如老路防涝……这样的帖子立即被热捧。

我也不能免俗，热血地想加入大众，但网友们的意见实在是太有见地，本人水平有限，说不出什么新意的道理，硬要写也是些拾人牙慧的跟风之词，不值一表。

与其参与指责行列，倒不如想想城市内涝的原因及预防的方法。

于是我搜索了关于城市防涝的一些资讯，俗话说他山之石可以攻玉嘛，于是找到了这篇：国外城市防涝。另外我觉得城市防涝如何扛住“百年一遇“也很有启发性。

根据以上两篇文章，我总结目前我国城市内涝的原因：城市面积无限扩大，硬化地面越来越多，是造成积水的主因，雨水无法向土地和草地渗透，只能积聚，越来越多，如果再碰上排水管网管径过小、设计不系统不完善，工程质量差，附近也缺少可以用于盛水的池塘、河流，则必然引发内涝。

从以上分析可以引申出解决城市内涝的几个思路：

1、减少混凝土硬化土地的面积，加大绿地面积，让雨水可以有途径向下渗透。这里我再提一下曾经在环保展会上看过的具有“呼吸”功能的新型地砖，不仅空气可以透过，雨水，甚至蚯蚓也可以穿过其上的孔洞，完全可以替代现有的混凝土地面，用于城市公用设施的地面装饰，我觉得这是未来城市建设的一个亮点和趋势。

2、排水管网改进，一方面加大加粗排水管网，甚至向下延伸成地下排水建筑（向法国和日本学习），另一方面还可以让管网具备蓄水能力，缓解目前的城市缺水现状，特别是旱季缺水（向德国和荷兰学习）。

3、城市的低洼地区，可以设计成池塘、人工湖等天然的蓄水设施，方便排涝。

希望可见的未来，中国的城市能完全避免百年一遇，甚至千年一遇的内涝。

-完-

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有问恋爱的：

坐在草地上晒太阳的时候，你会要求喜欢的异性在你耳边唱什么歌呢？？（lol～）

有问工作的：

大家每天上班什么时候到公司？是提前很早到？比打卡时间早一会儿到？掐着打卡时间到？还是会小迟到几分钟？大家觉得弹性工作制怎么样？？

有问兴趣的：

喜欢航海小说吗？ 船长 大副 轮机长 电台发报员 各个大洋 各个港口的漂泊 当然还有海盗什么的。

喜欢旅游吗?最想去的地方是哪里?是喜欢跟团走还是自己买好车票去？

还有问候节日的：

今天六一儿童节！祝米饭们保持天真，保持好奇，保持一颗童心！下面可以附上你的祝福或者今天的所闻所见所悟噢。

看得出来，相比百度知道的大而全，知乎等的专业氛围，这里的问题和气氛都相对比较轻松自由，人与人之间的关系显得更真诚些。

然后我就突发奇想，假如我是公司搞市场研究的，是否可以依托问答这样的平台，做一些市场研究方面的工作？

比如我搞产品前期调研，是否就可以问别人对某类产品功能的要求？外观的要求等等？以收集产品研发方向。

比如我是搞竞争信息收集，是否可以问别人对自己公司某产品的用后感？或者问别人对竞争对手的某产品的用后感？以收集相关情报。

这其实就有点在网上填调查的味道，本来应该适合于各种问答平台，但感觉米饭的气氛相对轻松，所问的问题可以相对分散和隐蔽，只要设计的好，在这样的样本中进行分析，得到的答案或更具价值。

以上是自己的一点异想，有兴趣的朋友可以再发挥。

最后附上米饭网的几个邀请码，供有兴趣的朋友去参观下：

http://mifan.me/regist?code=4ddb5a14affbd

http://mifan.me/regist?code=4ddb5a1959cd5

http://mifan.me/regist?code=4dddb38224945

-完-

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昨天我在本地论坛上就看到了这么一起车祸，一辆大货车看到前方红灯，车速下降准备停车，这时右侧一辆电瓶车右转弯，电动车上一大一小，行驶过程中大人的衣服被车子上的突出部件勾住，两人随后被卷入车轮下丧生，当然这起事故的原因还在调查，我转述的是论坛上见证者的描述。

又获悉政府管理部门终于出击了，5月份将对本市无牌电动车集中办理上牌，月底前完成全市的电动车集中登记、上牌，6月1日起，交巡警就要开始对电动车进行专项整治，届时没有“身份证”的电动车将禁止上道路行驶，这对于加强电动车管理，促进交通安全是件大好事，但是其中的有些事情真叫人不得不说几句。

第一

本次上牌依据的是《江苏省电动自行车管理暂行办法》(苏经贸轻工〔2000〕787号)文件规定，从文号来看，该办法2000年就颁布了，距离2011年至少10年（有可能2000年通过2001年实施，我在江苏省经信委网站上未找到该文件有关信息），又一次体现了我们国家有法难执行的特点。

另外一点，办法上规定的电动自行车明确为两轮的，现在老人常骑的三轮电动自行车被排除在外，可见制订于10年前的办法已经与实际情况严重脱节，急需修订。

第二

仅仅一个月的时间就要把全市少说也有十几万辆的电动车全部完成上牌，可想而知这是个多么艰巨的任务，市民和交巡警部门估计又得要忙活一阵子了，同时也可以想象，一个月后的当地媒体上又得报道多少活动成绩和交巡警部门的辛劳。

这种运动式的活动在现阶段社会真是到处可见，比如我以前说到过的“地球一小时”和“无车日”活动，我对此真是深恶痛绝！等这项运动式的活动一过，我不知道还会有多少成果保留下来？

第三

不少市民还是觉悟比较高，自觉去办理点办理手续，可多数因为不具备领牌资格而被“拒之门外”，甚至有的跑了好几趟都没办成。什么情况？原来电动车上牌要符合有车辆合格证、购车实名发票（意味着要检查身份证，暂住证等）、电动车属于江苏省电动车上牌目录等要求，民警还要现场检查车辆15位数编码、电机编码、车型规格外形电机功率等等。

我觉得这基本上与办理小汽车行驶证的手续已经不相上下了，这么大的工作量一个月完成？简直是天方夜谭！要检查的项目越多，存在的意外就越多，比如很多人的电动车买的比较早，或者是网购的，发票合格证或没有，或丢失，显然无法办理；比如有人不知道要检查这么多项目，又没有明确的指导，平时工作忙，干脆不去或晚点去，可以想象的结果就是无法及时办理。

这样那样的原因都会影响市民办理电动车上牌的积极性，结果可想而知。

第四

能上牌的电动车必须符合江苏省电动自行车生产目录，根据《江苏省电动自行车管理暂行办法》的要求，电动车生产厂家必须提前向江苏经信委申报，经审核后才能列入目录。

这一规定，从规范电动车生产活动，提高电动车质量，特别是安全性方面来看，有其积极的作用。但江苏省对电动车实施这么高级别的审核，很令我费解。

据我所知，国家对涉及安全性的产品监察主要集中在特种设备方面，按照定义，特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器（含气瓶，下同）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施等。其中锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道为承压类特种设备；电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施为机电类特种设备。连汽车没有包括在内，更别说电动自行车了。其他行业的产品质量一般是通过行业协会，或者第三方认证公司，根据国家标准来实施监察。

这种监管思路有可能给外省电动车生产厂家带来进入门槛，存在地方保护的嫌疑，实际上我家买了快4年的天津产的小鸟牌电动车至今未在该目录内（该目录也没再江苏经信委网站上查到）。

总结

我猜测这次的电动车上牌“运动”很可能是响应上级的要求而临时组织的，因为根据相关报道，上海等地区也在同时开展相关活动。

加强对电动自行车的监管，我举双手赞同，但我想上牌只是手段，不是说上了牌就万事大吉，车祸就会少发生不发生，当然上牌手续更不能越复杂严格越好，这样会大大打消市民上牌的积极性。真正的目的应该是加强驾车人的安全意识，避免更多由电动自行车引发的事故，交巡警部门如果如何减低手续复杂性，同时又能提高驾车人的安全意识方面多下功夫，效果应该会更好。

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前些天买了个电子书，了结了我的读书心愿，今后或许可以写点读后感，这是后话。

五一期间，电脑产品优惠不断，我又实现了换笔记本电脑的愿望，在苏宁易购上买了一台笔记本电脑——宏基AS4738G-482G50Mnkk，这下我的老IBMT23终于可以功德圆满，完成它的历史使命，光荣下岗了。估计年内也不会再购买电子产品了——预算用完了。

购买的具体过程可以说是一波三折，这里作个记录，等会也贴到购买评价里，希望能引起苏宁方面的注意。

取货存在严重风险！

和淘宝不一样的地方是：苏宁易购不存在交付宝这样的第三方保证机构，打款直接到苏宁账户（其他的网购平台我没用过，不是很清楚）。随后收到短信，提示苏宁已收到款，因为五一期间要出门，所以我选择了自提，没选择送货上门，时间安排上可以灵活点。短信上也同时提供了用户收货校验码等信息，提货时只要凭手机上收到的校验码就能取货，不需要查身份证等证明信息（不知道其他地区如何操作，反正当时我就是这么拿到的电脑）。这过程中有一个非常严重的漏洞：万一手机被偷，小偷拿到校验码信息，岂不是可以冒充我，很轻易地取到货？？！！这时你的钱已经早就付给苏宁，而货却被小偷取走，这里面谁能说得清？？该如何解决？？

淘宝京东依靠众多的中小快递公司，网购平台可以对物流免责，最多责令物流赔付。但苏宁易购依托自己的物流体系进行分发，因此应在物流方面负起相应的责任，确保货物送达真正的客户手中。

另外假如手机出问题，短信里的校验码信息丢失（现在智能手机开始流行，系统坏掉或者信息丢失的概率也呈越来越多的趋势），这时该又该如何处理？

解决思路：

1. 建议完善完全机制，比如将取货点设置成身份校验点，通过身份证等信息验证取货人的真实身份，或者通过E-mail发送提示信息（即使被盗，至少也可以降低同城冒领的风险）。
2. 建议马上开始设计应急机制和争议解决机制，一旦顾客商品损坏或被冒领等情况发生，能够及时作出处理，以免信誉受损。

缺少专人管理

取货点设置在当地的苏宁电器卖场内。去过苏宁、国美等的同学可能有感觉，卖场里全是促销广告、展示商品及来回走动的人，网购取货点没有任何文字或图案提示，要找一个没有标识的地方真的很难。无奈我拉住一位促销员问问，她让找电脑专柜，电脑专柜说让找服务台，服务台说让找仓库。

在二楼找到一个仓库，但却不是放电脑的，库管员在内部通讯软件里问了问，说在四楼仓库，于是我上三楼，却发现电梯到头了，再拉住一位促销员问问，三楼仓库在一个不起眼的通道尽头，到了一看是小家电仓库，电脑仓库还要再上一层水泥楼梯。

终于到了正确地点，可能是为了省电，仓库里除了办公室其他地方灯都关着。我摸黑来到办公室，终于见到了库管员。因为事先已经知道我来，她很快拿出东西，并问了我校验码，输入电脑做好帐，把东西交到我的手上。至此取货过程结束。

之前网购时要求以旧换新，因此想了解以旧换新到底如何操作（易购上也有图示，但比较笼统），但库管员显然不知道，让我去找服务台问问。因为每层都有服务台，所以这里少不得又是一番寻找，最后终于在一个隐藏的角楼里找到了以旧换新联络处，问了里面的工作人员，知道了具体操作过程。

这过程中仅有当地卖场的仓库管理员充当易购发货管理员（同时她也表示现场验出的问题她也无法解决，需要我打电话向易购的客服反馈问题），无专人负责易购事务，客户购物体验相当差。

解决思路：

1、在卖场入口和显眼处，张贴取货点的有关提示和联系电话；

2、设置统一的线上线下联络部门和人员，专人负责网购事宜，如果人手不够，可以兼职。

总结

另外还有些问题，如易购网站对FireFox4.0支持不好，有错栏；如客服中心回答不出取货点的具体位置等，可见苏宁对易购的重视相当不够。

因此我很怀疑苏宁易购的战略定位，是将易购做成强大的网购平台，作为今后苏宁的战略、利润增长点；抑或只是以抢占京东商城等网购平台的市场份额为出发点，以低价为手段，充当网购市场的搅局者，加具网购市场混乱，为实体平台创造有利条件？

P.S.本来只是想写点牢骚，写着写着就觉得易购的问题还是比较多，干脆就顺便提了几点建议。但毕竟我不是业内人员，或许没说到点子上，但确实也是反映了现实存在的问题，希望苏宁方面能够予以重视解决。

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任务是政府下达的，要求企业上报05-08年相关数据及分析报告，期限是20天不到，其中两个星期天加五一放假三天。接到任务马上对发下来的资料理解消化，再召集相关人员开会布置任务，统一口径，解答疑问，校对数据。。。一连几天成堆的数据和资料汇到我脑海，脑子快要撑到爆炸。。。这几天回家还要继续加班，痛苦。。。

这项工作政府其实本该几年前就应该开展，拖到今天才突然要求企业上报，而且之前的口径和现在下发的又不一致，导致有些工作需要重新做。政府的失误造成企业工作被动，工作量大增，打乱了正常的工作计划，本来应该要抱怨下的，但实际的操作中也发现，的确我们基础工作也没有做好，各类数据、情况缺乏积累，统计台帐没健全。对于这些失误，基层员工有责任，但追究起来，基层领导，甚至上层领导均应该负一定的责任。思路不清，指导不力，力度不够，奖罚不明，造成今天的被动局面。

如何才能将一项计划从集团公司分解到子公司，调动子公司各级人员工作积极性，设计相关验证机制，保证计划顺利实施，这些都需要建立一个工作思路，还需要深入思考。

工作期间临时成文，还请谅解。

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